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在卖掉401套房后,这家被退市警示的汽车股终于扭亏为盈保壳无虞了……

华夏能源网(www.hxny.com)获悉,3月31日,海马汽车股份有限公司(下称“*ST海马”,000572.SZ)披露了2019年年报。

华夏能源网(www.hxny.com)获悉,3月31日,海马汽车股份有限公司(下称“*ST海马”,000572.SZ)披露了2019年年报。

年报显示,*ST海马2019年实现营业收入46.91亿元,同比下降7.06%;归属于上市公司股东的净利润8519.62万元,上年为亏损16.37亿元,扭亏为盈;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后,净亏损为7.31亿元;基本每股收益0.0518元。

报告期内,公司毛利率为5.2%,较上年降低1.8个百分点,净利率为2.1%,较上年提高47.1个百分点。期间费用率为21.4%,较去年下降8%,费用管控效果显著。经营性现金流由4.9亿下降至-5826.4万,同比下降111.9%。公司本期研发投入为6.8亿,同比下降28.4%。研发投入资本化比例为83.3%,资本化比例较高。

*ST海马创始于1988年,旗下拥有海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司等企业。2016年,*ST海马实现盈利2亿元。但随着行业水平进步和消费环境变化,*ST海马市场销量持续下滑,连续两年处于亏损状态。其中,2017年净亏9.9亿元,2018年净亏16.4亿元。由此,“海马汽车”按规定被实行了“退市风险警示”。

进入2019年后,中国经济下行压力加大,实体经济举步维艰,汽车行业面临的压力进一步加大,汽车产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。

*ST海马表示,报告期内,受外部大环境、公司品类战略实施和产品规划的影响,公司销量与多数同行业公司走势基本一致,全年汽车销量为2.95万辆,同比大幅下滑,产销量未达成年初目标。

在此背景下,为了能够保壳不被退市,*ST海马很是下了一番功夫。通过转让旗下公司股权、出售闲置房产、单独进行减值测试的应收款项减值准备收回以及收到的政府补助等,公司以7亿元的非经营性损益成功实现扭亏为盈。

其中,居功至伟、立竿见影的还是卖房产。华夏能源网(www.hxny.com)注意到,在2019年4月和11月,*ST海马两次出售上海及海口房产总计401套,套现资金3.33亿元,并全部纳入财报用以保壳自救。

如今,时间的年轮已转到2020年,但汽车消费市场的这场“寒冬”仍在继续,*ST海马又如何度过新的危机?

今年1月份,*ST海马只有SUV在生产和销售,产量630辆,销量1147辆,同比去年SUV产销量分别增长了11.90%、7.70%。从3月5日*ST海马发布的2月份产销数据来看,生产量为0,销售量也仅有134辆(均为SUV),同比下降93%。2020年1-2月,*ST海马累计生产汽车630辆,同比下降71%;累计销售1281辆,同比下降60%。

此前,海马汽车还是小鹏汽车的代工生产企业,协议确定的年产量为5万辆/年。

值得一提的是,此前小鹏汽车曾发布公告称,成功控股广东福迪汽车有限公司拿下造车“准生证”。界人士认为,小鹏汽车拥有自己的工厂后*ST海马丧失为小鹏汽车的代工资格只是时间问题。这对于本就处境艰难的*ST海马来说,不是个好消息。

此外,华夏能源网(www.hxny.com)还注意到,海马产业园建设有限公司于3月12日正式注册成立,公司经营范围是房屋建筑业、城市园林绿化工程,酒店、餐饮场所建筑装饰和装修、办公楼、写字楼建筑装饰和装修等,而公司法人卢国纲,正是*ST海马的副董事长、执行总裁。

这家公司的成立,也被业内认为是*ST海马全力进军房地产行业,在一定程度上放弃汽车产业的一个重要信号。这难道是卖房卖出了甜头,在为下一次卖房保壳救急来做准备?

在卖掉401套房后,这家被退市警示的汽车股终于扭亏为盈保壳无虞了……

3月31日,*ST海马开盘报2.11元。截止上午收盘,该股跌5.02%报2.08元,封在跌停板上。

原文链接:http://www.hxny.com/nd-45049-0-46.html

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