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摸底新势力 | 游侠汽车走上代工之路,首款车型方案生变,仍期待成为“黑马”

每经记者:黄辛旭 每经编辑:张北图片来源:游侠汽车官网“对游侠汽车而言,战略合作是目前比较重要的事情。它决定着我们最终用什么样的量产方式去上市,这是临门一脚。”4月13日,游侠汽车战略与市场管理部总监李炜对《每日经济新闻》记者说。

每经记者:黄辛旭 每经编辑:张北

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图片来源:游侠汽车官网

“对游侠汽车而言,战略合作是目前比较重要的事情。它决定着我们最终用什么样的量产方式去上市,这是临门一脚。”4月13日,游侠汽车战略与市场管理部总监李炜对《每日经济新闻》记者说。

自2019年底,外界对游侠汽车的质疑声一直未曾平息。生产资质、工厂、资金等诸多难题悬而未决,量产计划一再拖延,期间还曾传出湖州市政府打算接盘游侠汽车浙江资产的消息。

当前面对新冠肺炎疫情,造车新势力们的日子尤其难熬,能否“活下去”成了最大悬念,被业内称为造车新势力“鼻祖”的游侠汽车便是其中代表。

“现在的市场环境下,如果某家造车新势力已经量产,那快速摊平供应链和销售运营等成本是第一任务。但对于尚未推出量产车型的造车新势力来说,现阶段应该不会着急量产了。” 李炜对记者表示,因为没有量产,游侠汽车的综合成本没有那么高,消耗的仅是人力和固定运营成本。企业可以调整策略以及等待更合适的时间点,再把产品切入市场。言外之意,游侠汽车现在还能等。

据《每日经济新闻》记者了解,游侠汽车已于去年底开始启动代工和资质收购的合作计划。据李炜透露,游侠汽车的合作方是一家传统车企,但目前还不便透露具体信息。

代工之路浮出水面

据记者了解,李炜所说的战略合作是指游侠汽车与同业车企的战略重组,其中包括收购资质或代工等产业合作。

早在2019年底,有消息称湖州政府将“接盘”游侠汽车工厂,彼时业内认为游侠汽车已经停摆,但游侠汽车则回应称,其为战略合作,土地厂房收购是其中一个执行环节。

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图片来源:游侠汽车官网

《每日经济新闻》记者了解到,游侠汽车于去年底已经开始启动代工和资质收购合作计划。“此前,游侠汽车一直打算自建工厂,现在计划采用代工形式实现首批产品的量产和上市。合作方是一个传统车企,但目前还不便透露具体信息。”李炜表示。

早在2018年,游侠汽车相关负责人曾告诉《每日经济新闻》记者,游侠汽车大战略走的是独立品牌发展,因此资质方面以正向申请为主,但也准备了代工和收购有资质的生产厂家等方案。“不到万不得已,这些方案不会启动。”游侠汽车相关负责人曾说。如今看来,游侠汽车到了“万不得已”的时候。

对于战略合作的最新进展,李炜透露:“因为相关合作涉及多方,需要政府牵头将部分资产先做整合后再进行下一步合作。按照原计划,战略合作应该在今年4~6月达成。但因为疫情影响,现在可能会延期。目前,基本框架已经定了,双方团队还在对接具体方案做细节评估。”

首款产品可能不是游侠X

根据游侠汽车最初的计划,2018年第四季度发布量产版游侠X;自建的湖州工厂于2019年一季度完工并进入试产周期;2020年销量达到3万辆。

但造车不是一件容易的事情,“延期”和“跳票”在新造车企业中已屡见不鲜。截至目前,游侠汽车立下的上述目标均未实现。

2019年8月,李炜曾告诉记者游侠汽车新的量产时间表,即计划于2020年三季度实现量产和新车下线。如今,随着收购资质或代工合作项目的推进,游侠汽车的量产计划又有了新的不确定性。

“下半年还是按原来计划去执行,目前我们整个流程和推进计划仍在这个时间节点上。但考虑到整个行情不太乐观,不能完全确定下半年会不会再度延期。”李炜表示,游侠汽车量产计划要根据战略合作的推进情况来决定。

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图片来源:游侠汽车官网

此外,游侠汽车的第一款量产车型也将有所调整。“针对现阶段市场,我们不一定高举高打去做中高端产品,或许会把它放到未来某一个时间再上市。”李炜说。

按照原计划,游侠汽车的第一款产品是游侠X,这是一款高端电动轿车。“如果没有大的市场变化,我们仍希望首款产品是轿车,因为它筹备得比较成熟。但企业资源是有限的,高端产品的供应链以及前期投入会很高。考虑到市场环境,我们可能会有一些调整,最终方案还未决定。”李炜解释称。

据李炜透露,目前,游侠汽车已经储备了轿车、小型车和SUV等四款车型,其首款产品也将从储备的四款车型中做筛选。

节省成本“熬冬”

在融资层面,游侠汽车的指针似乎仍停留在2018年。当下,面对车市下行和疫情的双重压力,资金成为其亟待解决的问题。从2019年起,游侠汽车已开始进行成本控制。

今年1月8日,《每日经济新闻》记者曾实地探访了游侠汽车在上海浦江高科技园区的办公室。彼时,游侠汽车在园区的两处办公区域都已人去楼空。

记者从上海浦江高科技园区的工作人员处了解到,游侠汽车于2019年11月已经搬离上述办公区。对此,李炜向记者解释称,游侠汽车在上海有多个办公场地,上海浦江高科技园区的办公室已经到期,目前游侠汽车在上海西虹桥徐祥路办公。

记者了解到,游侠汽车湖州临时办公总部的租期也已到期。“未来,可能会与合作方建立新的联合总部,到时根据具体情况决定把办公室设在哪里。”李炜说。

游侠汽车的节流还体现在渠道建设方面。此前,游侠汽车计划选择多种形式在“北上广”一线城市成立体验店,同时也考虑与传统经销商合作。“市场营销端耗费资金比较大,我们产品没还没上市之前,游侠汽车不会让销售费用和服务费用占去太多资金。”李炜表示,如今,游侠汽车正刻意放缓渠道建设方面的工作。

实际上,游侠汽车正是大多数造车新势力“前景未明”的一个缩影,但李炜仍希望游侠汽车会是一匹“黑马”:“未来两三年里面,还是有很多新机会。造车新势力第二梯队里,至少有一家能冒起来冲到前面。”

在李炜看来,整合能力和产业链上的投入或将成为造车新势力换取未来的赌注。“大部分造车新势力的归宿可能是被并购或者被整合,一些造车新势力凭借之前在产业链上的投入,也可以转型去做技术供应商。方向是多元化的,并不是非生即死。”李炜说。

每日经济新闻

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