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比亚迪的“刀片电池” 切中了用户的哪些痛点?

预热已久的刀片电池,终于在近日正式亮相。从“出鞘·安天下”的发布会主题,能看出比亚迪方面对其寄予的期待。在发布会现场,比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示:“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心,更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道,把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

比亚迪的“刀片电池” 切中了用户的哪些痛点?

预热已久的刀片电池,终于在近日正式亮相。从“出鞘·安天下”的发布会主题,能看出比亚迪方面对其寄予的期待。在发布会现场,比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示:“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心,更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道,把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

有正道,就当然有“歪门邪道”,赖以区分的标准,并非装机量的多寡。据统计数据显示,2019年新能源汽车装机量约为117.5万辆,其中三元锂电池装机量为37.5GWh,占比达60%,而磷酸铁锂电池装机量为20GWh,占比仅为32%。

比亚迪所认为的正道,是安全性,更确切来说,是安全与续航,在两大用户最关心的要素间,取得平衡。

重回正道,或许意味着以三元锂电池为主的路径,值得商榷。三元锂电池的火热,与市场、政策,对长续航、高能量密度、高充能效率的青睐密不可分。三元锂电池本身在上述三个方面就对磷酸铁锂电池具有一定的优势。

另外,三元锂电池顾名思义,其正极材料应用了三种元素,镍钴锰或镍钴铝,为继续追求能量密度,三元锂电池往往采用提升镍含量的方法,三种元素的配比从532到622再到即将大面积推广的811。

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钴与锰在三元锂电池中起到延长电池寿命,提高电池稳定性的作用。高镍正极的会导致相应的电极材料的结构稳定性降低,影响电池循环寿命。这意味着仅就三元锂电池技术而言,续航与安全之间,存在着二律背反关系。

即使有数据表明,纯电动汽车自燃的风险并不比燃油车高,但一旦发生自燃事故,快速、剧烈的燃烧反应让人印象深刻。技术本身的局限,让三元锂电池及纯电动汽车往往与“自燃”一词划等号。

比亚迪的“刀片电池” 切中了用户的哪些痛点?

比亚迪的“刀片电池”首先解决的,就是用户对于安全的疑虑,挑战针刺穿透测试。该测试是行业内公认的,最为严苛的电芯安全检测手段,用钢针刺穿动力电池电芯,模拟电芯内部大面积短路现象。

在实验中,同等的实验条件下,比亚迪的“刀片电池”在穿透后,无明火,无烟产生,电池表面的温度仅有30-60℃左右,甚至连摆放在电池表面的鸡蛋都无变化,仍处于可流动的液体状态。反观三元锂电池,在针刺瞬间,表面温度迅速超过500℃,并发生极端的热失控,爆炸并剧烈燃烧。而传统的磷酸铁锂电池虽无明火产生,但有烟,电池表面温度达200℃-400℃。

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刀片电池击中的第二痛点是续航。传统的磷酸铁锂电池能量密度较低,这也是其在与三元锂电池竞争时处于下风的根本原因。

刀片电池本质上依然是磷酸铁锂电池,只是该表了电芯的布局心态,据此前公开的专利新内容显示,其将电芯进行了扁平化的处理,最长长度达2.5米,是传统磷酸铁锂电池的十倍。

这种设计一方面扩大了单体电池的散热性能。另一方面,结合阵列式布局,提高了结构强度。用电池本身,部分取代了电芯-模组-电池包三级集成中的模组作用,减少了模组级的结构件,简化支撑、强度结构,形成类似电芯-电池包的两级集成,在体积利用率上提升了50%以上,能在有限的空间内摆放更多的电池。

比亚迪的“刀片电池” 切中了用户的哪些痛点?

其在大幅提升系统质量能量密度以及体积能量密度的同时,由于去掉了模组这一层中间结构,使得电池系统的复杂度大幅下降,由此也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率。这种电池在续航、安全甚至成本上,都体现出了一定的优势。

以应用刀片电池的首款产品,比亚迪汉来看,其系统能量密度以达140Wh/kg。结合最新一期新能源乘用车目录来看,应用三元锂电池纯电动车的主流水平为160Wh/kg,大大缩小了两种电池之间的差距。另外,据此前透露,比亚迪将在未来两年内规划单体能量密度重量比达180Wh/kg以上的新一代产品。

比亚迪的“刀片电池” 切中了用户的哪些痛点?

此外,刀片电池将成为弗迪电池的首款产品,为比亚迪的供应链开放打出一个开门红。在发布会上,比亚迪副总裁兼弗迪电池董事长何龙更是自信的表示:“几乎你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案,相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。”

审慎来看,比亚迪的刀片电池技术并没有提高新能源汽车的整体上限,但在现有的框架内,它通过巧妙的设计,在成本、安全、续航三大方面找到了一个平衡点,给了生产商、消费者一个选择磷酸铁锂电池产品的理由。可以预见的是,刀片电池的出现将刺激新能源产业更多的灵感,推动新能源汽车的进一步普及。就当下来看,则将成为比亚迪又一个征战市场的利器。

文/秦志聪

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