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零售转型 小店狂奔

疫情”寒冬”,让各行各业都有不同程度的冲击,尤其是旅游、线下便利店等更是损失惨重。如何谋求转型,在新形势背景下迎来自己的思考和应对,就变得尤其重要。

疫情”寒冬”,让各行各业都有不同程度的冲击,尤其是旅游、线下便利店等更是损失惨重。如何谋求转型,在新形势背景下迎来自己的思考和应对,就变得尤其重要。

前置仓这个业态也是如此。这是一个从一出生就活在两极分化的氛围里的业态,有些消费者很喜欢,但是关于它的争论也成了这个年关行业最热的话题之一。

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自2019年下半年开始,多家生鲜电商不断被爆出陷入困境。而一场疫情的出现,带来了这个行业久违的春天,让生鲜电商起死回生,但随着疫情之后,流量也快速消失。这样的背景下,就倒逼不少前置仓平台纷纷转型。

因为前置仓没有门店,天然缺少流量。尤其是近日,就连作为前置仓选手的菜划算,虽然有阿里作为大股东支持,都已逐渐停掉宁波、苏州等前置仓,仅在杭州保留部分盈利较好前置仓。可见,在新的市场下,前置仓也必须谋求转型,有分析认为,部分前置仓企业也在悄然改造成小店,朝着线上线下一体化转型

危机之下也孕育着转机。与此同时,在疫情期间表现出更好服务能力的mini模式则在加速狂奔。

生鲜零售究竟有没有什么终极模式?有人说有。盒马就喊出了mini模式是终局模式。

因为前置仓的优点,mini店都有——开店成本低,在社区生鲜店做配送到家,而且线上订单超过50%。

不过,mini店线下体验的优势,以及所带来的一系列经营优势,是前置仓不能具备的。

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就拿盒马mini与小站对比发现,在同样的商品供应链和技术赋能下,由于多了线下门店体验,盒马mini的次月留存率是小站的一倍,履约成本也小一半;由于mini门店新客大部分来自于门店转化,人均拉新成本是小站的1/4;门店促清的效果大于纯线上,盒马mini的损耗率也比小站低了近一倍,因为损耗低,所以商品品类也几乎是后者的一倍。综上所述,盒马mini的平均每单的净利润率要比小站高15%,前者最快3个月就能盈利,而盒马小站在疫情之前基本上是亏损状态。

如果说高举高打的盒马鲜生是这张大网的”点”,那么延续盒马核心品类和零售能力的盒马mini如同”线”,主攻下沉渠道。

以提供高频低价刚需的一日三餐为动力,打通盒马系其他业态,进而构成完整的”面”。

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从这个意义上来说,mini店有望成为盒马商业体系内最具变革意义的颠覆力量,布局成功或许形同再造一个新盒马,可谓意义非凡。

此外永辉、沃尔玛、大润发也在跟进mini店。去年,永辉超市开出500多家mini门店,通过与大店业态互补,在区域进行填空式布局。

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而借助大润发中型超市、大润发mini社区店提升门店密度,也有利于大润发以”店仓一体”模式运营大润发优鲜、淘鲜达、社区团购等线上业务。

可以说,在这盘大棋之下,各个选手都在加码狂奔,整个行业会迎来怎样的”春天”,仍然值得期待。

本文来自网络,不代表今日看点立场.
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