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力帆股份被大股东子公司索赔7.98亿元,索赔协议签订时力帆已陷债务危机

出品丨搜狐财经作者丨范迪4月1日晚间,力帆股份公告称,子公司力帆乘用车于近期收到重庆仲裁委员会送达的《重庆仲裁委员会参加仲裁通知书》、《仲裁申请书》等法律文书。

力帆股份被大股东子公司索赔7.98亿元,索赔协议签订时力帆已陷债务危机

出品丨搜狐财经

作者丨范迪

4月1日晚间,力帆股份公告称,子公司力帆乘用车于近期收到重庆仲裁委员会送达的《重庆仲裁委员会参加仲裁通知书》、《仲裁申请书》等法律文书。

因力帆乘用车与盼达汽车买卖合同纠纷,盼达汽车向重庆仲裁委员会提起仲裁申请,重庆仲裁委员会受理了该项仲裁申请。

力帆股份被大股东子公司索赔7.98亿元,索赔协议签订时力帆已陷债务危机力帆股份关于涉及仲裁的公告

申请人盼达汽车共提出5项仲裁请求,要求被申请人力帆乘用车赔偿资产损失、营收损失、交强险损失、租金损失及本案的仲裁费,共计约7.98亿元。

受此消息影响,4月2日力帆股份开盘跌停,报2.72元跌9.93%,封上跌停板。

公告显示,盼达汽车因运营需要,需向力帆乘用车购买大批量新能源汽车(以下简称“标的车”),双方于2015年6月25日签订了《关于采购新能源汽车的框架协议》(以下简称“框架协议”)。

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双方就标的车辆的购销达成意向条款,并约定具体购销合同由盼达汽车及其子公司与力帆乘用车及指定销售商签订,所有购销合同中的权利义务由盼达汽车与力帆乘用车享有及承担。

框架协议签订后,双方及其指定公司就购买标的车签订了详细的《购销合同》,2015年至2018年期间,双方及其指定公司共计签订《购销合同》22份,购买车辆近万台。

盼达汽车购买车辆后,标的车在运营过程中出现电池严重衰减、设计缺陷等严重质量问题,导致大部分车辆出现故障需长期维修、甚至无法运营问题,给盼达汽车造成了严重损失。

2018年9月26日,双方针对申请人的损失赔偿签订了《关于采购新能源汽车的补充协议》。该协议约定了因质量问题造成停运期间,各项费用及损失的赔偿细则。

2018年1-9月,力帆股份的营收与净利润双降,股价也一路下行,从年初的7.33元跌至9月26日的4.68元,跌幅达36%。

到2018年9月底,力帆股份已面临较高的债务压力。短期借款及一年内到期的非流动负债高达142亿元,而货币资金不足60亿元。

作为力帆股份主要业务板块之一的力帆乘用车,也遭遇资金流动性紧张问题。据报道,当年8月,力帆因迟迟未给供应商结款,遭到部分供应商围堵和追讨货款。

彼时,力帆股份线下各产品销量也现疲软趋势。2018年前九个月,传统乘用车销量减少4%,摩托车销量增长8%;相比之下,新能源汽车的产销量迎来大幅提升,前九个月产量增长103%,销量增长109%。

新能源车销量的增长得益于力帆股份的大手笔押宝。2018年5月,力帆股份披露定增预案,拟向不超过10名的特定对象,非公开发行股票不超过2.61亿股,募集资金总额不超过24.8亿元,投资于智能新能源汽车能源站项目、新能源SUV车型研发等项目及偿还借款。

2018年至2019年期间,盼达汽车与力帆乘用车在往来函件中确认,因标的车辆出现质量问题,力帆乘用车应赔偿盼达汽车资产损失、营收损失、交强险损失、租赁停车场的租金损失共计7.98亿元。

盼达汽车多次向力帆乘用车催收,力帆乘用车至今未赔偿。

力帆股份被大股东子公司索赔7.98亿元,索赔协议签订时力帆已陷债务危机

公开资料显示,盼达汽车是力帆集团旗下新能源分时租赁汽车公司,成立于2015年5月,总部设在重庆。经营范围包括汽车租赁、汽车中介服务等,在重庆、杭州、成都、广州等地运营。

盼达汽车由重庆汇洋控股有限公司、重庆力帆控股有限公司、力帆股份分别持股40%、26%、15%,尹明善为其法定代表人、董事长和疑似实际控制人。

盼达汽车旗下智能出行平台盼达用车曾于2018年4月传出启动独立上市的消息,后被曝出撤出市场、押金难退等问题,经营状况似乎并不乐观。

力帆乘用车是力帆股份的全资控股子公司,主要业务为生产、销售力帆牌汽车、摩托车及相应配件。

天眼查信息显示,进入2020年以来,力帆乘用车共面临40条开庭公告、45条法律诉讼,被列为被执行人次数达13次。

此外,据力帆股份2019年半年报,力帆乘用车在两江新区和北碚区的两大生产基地曾被重庆市生态环境局列为2019年重点排污市级监控企业。

今年1月20日,力帆股份发布2019年年度业绩预亏公告,预计2019年归母净利润为-49.81亿元,同比下降2068.77%。预亏原因为资金紧张、融资困难、财务成本高、计提减值等。

自2010年上市至2018年,力帆股份9年来累计实现归母净利润27.63亿元。而2019年一年的净亏损额,接近过去9年累计净利润的两倍。

截至2019年三季末,力帆股份归属于上市公司股东的净资产为48.28亿元,同比减少35.20%;资产负债率为78.39%。短期借款及一年内到期的非流动负债为113.74亿元。

其中货币资金仅为25.74亿元,较2019年初减少28.29亿元,减幅为52.36%,远不足以偿还一年内到期的有息负债。

2019年1-9月,力帆股份营收66.86亿元,同比减少19.52%;归母扣非净利润-25.02亿元,同比减少2079.12%;经营活动产生的现金流量净额为-7.82亿元,同比减少256.18%。

营收缩水背后是产品销量全线下滑,2019年力帆的传统乘用车销量2.25万台,同比下降75.52%;新能源汽车销量3091台,同比下降69.49%;摩托车销量60.85万台,同比下降9.95%。

3月20日,力帆股份公告称,经自查发现此前其存在对控股股东力帆控股违规担保的情形,涉及违规担保金额5.5亿元,占其最近一期经审计净资产的7.38%,占最近一期经审计净利润的比例为217.42%。

其中的2亿元担保将于2020年3月21日到期,目前尚未偿还,将会构成逾期。另外总计3.5亿元的5笔担保,将在2020年4月8日至2021年1月14日之间到期,存在逾期风险。

本文来自网络,不代表今日看点立场.
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