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电动车没有私人充电桩就不香了?我们给您支招解决

出品 | 搜狐汽车·E电园作者 | 雷润雨编辑 | 彭钊[搜狐汽车·E电园]充电难,是一个老生常谈的问题,尤其是车主家中没有私人充电桩的时候,开电动车或许就不再那么香了。对私人充电桩来说,有的小区或许确实由于条件不够无法安装,但有不少地方是人为因素造成,毕竟一个几千瓦的慢充桩并不像“一头大象”那么难以承载,遇到问题后我们该如何解决?

电动车没有私人充电桩就不香了?我们给您支招解决

出品 | 搜狐汽车·E电园

作者 | 雷润雨

编辑 | 彭钊

[搜狐汽车·E电园]充电难,是一个老生常谈的问题,尤其是车主家中没有私人充电桩的时候,开电动车或许就不再那么香了。对私人充电桩来说,有的小区或许确实由于条件不够无法安装,但有不少地方是人为因素造成,毕竟一个几千瓦的慢充桩并不像“一头大象”那么难以承载,遇到问题后我们该如何解决?

电动车没有私人充电桩就不香了?我们给您支招解决

[·1·多因无私人车位/物业原因受阻]

是否拥有私人充电桩,将直接决定你用车的便利性和成本。是每次都开去公共电站充几个小时,交上超高的电费、服务费、停车费,还是每天回家停在车位里,毫不费力地用闲时时间充电?我相信大家会不约而同选择后者,但在享受便利之前,安装私人充电桩是第一步,但在实际操作过程中我们屡屡碰壁……为此,我们在搜狐汽车E电园官微中发起了这项调查,看看大家在实际生活中都遇到过哪些问题?

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电动车没有私人充电桩就不香了?我们给您支招解决

本次共有211位受访者参与调查,而调查结果不出所料,因没有私人停车位、物业公司因电容限制等原因不允许安装成为私桩路上的两大拦路虎,分别占到受访人群的44.1%39.3%,而周边充电方便,无需私桩只占到8.5%。此外,部分受访者表示所在城市充电设施完备,深夜在外充电价格甚至比用私桩还便宜,或者无奈之举选择使用“飞线”充电。但这部分人群占比很小,也都事出有因,我们不做深入分析。

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在留言区,有不少车主表达了物业对于安装充电桩的推诿和阻碍,甚至表示不敢买电车物业是最大的障碍。更有已经成功安装充电桩的车主建议,在买电动车、甚至买车位前就应该主动出击“打通物业”,以便安装充电桩。物业真的是安装充电桩的拦路虎吗?车主遇到问题该如何接招才是本文的重点。

[·2·物业阻止建桩情有可原]

仔细来看,物业公司因电容限制成为影响建立私桩的首要因素。不过,物业公司不让安装私人充电桩有他们自身的难处。一般来说,小区物业拒绝业主安装私人充电桩是担心有安全隐患和承担额外风险。

Tips:我们在4S店买完车后宣称免费赠送的充电桩并非全部免费,只是充电桩无需车主掏钱,施工费和上门安装费都要由车主承担,而且免费铺设电缆长度也有限制,通常是20-40米不等,超出部分需按长度收费。其次,4S店或者厂家只负责安装工作,至于所在停车场或小区是否允许安装,都需要车主自行解决。

·增容对电网带来的危险

部分老旧小区电力负荷不足,是导致小区物业拒绝安装充电桩的原因之一。有相关调查显示,除去家中必要的空调、家用电器、照明供电需求外,电网剩余容量多不足10kW,而普通充电桩功率多在6-9kW,没准刚开始充电,整栋楼就有跳闸的危险。这样一来,很可能导致其他业主在用电方面产生困难,对小区物业无利益可言,更是较难同意。

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·面临电动车自燃风险

充电桩属于涉电设备,虽然有着严格的制造标准,但我们经常能看到电动车自燃新闻,所以物业公司担心因充电桩而引起的自燃事故,这将对其产生很大负面影响。毕竟很多车位处在未封闭区域,一旦发生火灾很难控制,物业公司害怕承担不必要的风险,所以宁可不允许业主安装,降低管理难度。

[·3·解决问题重点在于相互沟通]

通过上面的调查我们能够得知,安装私桩频频受阻已是不争的事实,为了帮助广大车友解答这个问题,我们分别从国家政策、供电部门和业内维权人士3方面入手,争取为大家带来指导性建议。

·政策出台虽早,但并非实施细则

我们先从国家政策方面入手,早在2016年,国家发改委、国家能源局、工信部、住建部就联合下发了《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》,其中明确规定:对专用固定停车位含一年及以上租赁期车位),按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造,每个停车位配置适当容量电能表。在居民区充电基础设施安装过程中,物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位,及时提供相关图纸资料,积极配合并协助现场勘查、施工。

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我们可以注意到,这并不是具体的实施细则,只是指导性意见。现在部分物业公司之所以不同意个人安装充电桩,主要是担心安全问题。即便是在个人固定车位上安装充电桩,但物业公司还需要考虑安装充电桩后是否影响公共区域的交通安全以及用电负荷增加等众多因素。除了建议业主和物业公司做好沟通外,更需要政府部门加快出台相关政策和具体实施细则,对私人充电桩的安装进行规范化管理,普及电动车充电设施还需多部门共同发力。

·国家电网:物业公司以电容限制为理由或不成立

在调查中发现,有39.3%的受访人群表示因物业因电容限制等原因阻挠等原因不允许安装私人充电桩,对此我们也联系了国家电网相关工作人员。按照规定,居民申请安装低压充换电设施,除了需要提供身份证、车辆行驶证这两个必要证件外,还需要提供固定车位的产权证明、产权单位许可证明或者物业公司出具的同意使用充换电设施证明这三者中的任何一个证明即可。供电部门在收到居民提供的合法证件后,会安排人员到现场查看和验收,然后进行安装,期间不会产生费用。

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而物业公司以电容限制为理由,拒绝安装充电桩在部分情况下是不成立的,因为国家电网负责从市政电网至电表箱的施工和安装工作,无需物业公司或停车单位承担,但也不排除个别小区安装难度极大的情况。例如有些车主车位距离市政电网距离很近,无需占用小区电网资源,可直接在市政电网内单独安装电表计费。如果是这种情况,物业公司就不应该以电容限制为拒绝理由。总体来看,当物业公司以电容限制为理由时需要仔细甄别,否则就上了物业公司的当

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·维权部门多为居中调节作用

为什么政策频繁出台,车主建桩依然受阻?国家投入巨资发展的新能源车事业,为何却在最后1公里被物业和停车场卡住?通过我们从中消协相关维权人士的采访中得知,这个问题非常复杂,因为基础设施不配套也是目前的客观事实,单纯呼吁物业公司或停车场改建、扩容的意义也不明显,没有立法,所以投诉主体不清楚,维权部门只能发挥居中调节的角作用。

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总而言之,在申请环节上,供电公司和车企一般都会给予支持,但在物业、停车场这里却常常遇到阻力。有些物业公司不同意,认为这增加了安全隐患和管理难度。当遇到这种情况时,笔者建议首先要积极与物业公司和停车场沟通,明确是因电容等技术问题还是其它问题导致无法安装,如果是电力技术问题可联系供电部门解决。其次,如果物业公司以不正当理由拒绝安装,在沟通无效的情况下,可以在小区业主代表会提出需求,再借助4S店或充电桩公司的经验帮忙沟通,实在没办法还可以参考当地的规章,通过市住建委、房屋管理局、市发改委等上级单位申诉协调解决,万万不可通过非正当途径解决。第三,因无固定车位原因造成无法建桩,目前还没有切实可行的办法,只能依靠公共充电桩充电补电,或寻找固定车位。

[·4·全文总结]

尽管关于私人充电桩的讨论一直没有停止过,因为电动车在没有私人充电桩的情况下真的不香了,经济性和便利性都大打折扣。但时至今日,依然没有切实可行的法律依据和解决办法,车主能做的只是和物业公司、停车单位、供电部门等多沟通,不要将矛盾升级,经过协商后把问题解决才是关键。

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本文来自网络,不代表今日看点立场.
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