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歼16无需为歼20让道,两款战机互不影响,都需加力生产!

四代隐身战斗机的空中优势确实比较明显,但在短时间内,四代机仍然无法完全替代三代战斗机,原因有这么几个:一是四代机的造价高昂,制造技术难度大,能够装备的空军寥寥无几。二是四代机的使用成本极高,很多情况下不如三代机使用方便。还有就是目前的四代机基本以制空为主,对地对海攻击能力尚不及F15E、苏30等多功能战机。

四代隐身战斗机的空中优势确实比较明显,但在短时间内,四代机仍然无法完全替代三代战斗机,原因有这么几个:一是四代机的造价高昂,制造技术难度大,能够装备的空军寥寥无几。二是四代机的使用成本极高,很多情况下不如三代机使用方便。还有就是目前的四代机基本以制空为主,对地对海攻击能力尚不及F15E、苏30等多功能战机。

歼16无需为歼20让道,两款战机互不影响,都需加力生产!

近日有消息称,歼16战斗机的第6批次已经列装,这款空军最先进的多功能战斗机也进入了大规模量产的中后期,再持续大量生产一段时间后,歼16会缩小生产规模,进入少量补充阶段。但也有观点认为,随着歼20的产量提升,歼16或许会快速停产,以全力保障歼20的生产。那么,歼20需要歼16停产让道吗?

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首先我们来看,歼20和歼16是由两家不同的单位研制的,一款是成飞的作品,另一款则出自沈飞之手,两款战斗机在不同的工厂建造,互不影响。即便歼20需要提高产能,停产歼16对这方面的帮助也不大,因为歼16的生产线无论如何也制造不出歼20。至于资源分配更是不存在,毕竟以目前我们的实力来看,完全可以同时满足这两款战机的大量生产。

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再来看看对歼16的需求。歼16不仅要用来替代飞豹,还要替换空军和海航近百架苏30。由于早期使用强度高,空军的苏27已全部退役,苏30服役后训练强度不比苏27低,也接近退役期。因此,歼16需要替换的是接近400架各型战机。况且作为一款先进的三代半多用途战机,除了对地对海攻击,歼16还有制空等任务,这些加在一起目前不到200架歼16显然不够,这款战机还会继续生产。

歼16无需为歼20让道,两款战机互不影响,都需加力生产!

最后来看看歼20的生产。歼20在年底之前服役数量会超过60架,从正式列装的时间看,歼20年产量在20架左右,这个产量虽然低于F35,但已经达到F22生产时的年产量,也就是说虽然歼20的产量一直维持在较低的水平,但目前的生产速度也能够满足空军需求,因为现在还是以三代机为主,四代机慢慢补充。即便未来涡扇15装备后歼20产量提升,也是增加一两条产线的事。

歼16无需为歼20让道,两款战机互不影响,都需加力生产!

要知道,目前空军既不需要年产百架歼20,这种生产速度也不利于歼20的持续改进!几年时间就把需求总量生产完毕,这对一款昂贵的四代机来说不利于其长期改进升级。因此,歼16停产保障歼20这一说法根本不成立。歼16整体性能是十分优异,在航电、武器系统等方面,同歼20一样使用了我国目前最先进的技术。

歼16无需为歼20让道,两款战机互不影响,都需加力生产!

歼16的空战能力来自于一部大孔径有源相控阵雷达和PL15空空导弹这一组合,面对三代机时,歼16无论是探测能力还是远程打击能力都不亚于歼20,唯一就是不具备隐身能力。至于对地对海攻击,由于没有隐身顾虑,歼16可以“随心所欲”地挂载众多武器,载弹量超过H6轰炸机的歼16对地对海攻击能力要远超歼20。未来歼16的产量或超过300架,并且其重要性与歼20一样,都是无可取代的。(图源网络,侵删!)

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